造成精密齒輪傳動(dòng)在運行中振動(dòng)大的原因是什么呢？下面iHF合發(fā)齒輪加工廠(chǎng)家就這個(gè)問(wèn)題來(lái)簡(jiǎn)單分析一下，希望對您有所幫助。

在潤滑良好的封閉式精密磨齒傳動(dòng)中，齒面常見(jiàn)的失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕，即疲勞磨損。齒輪受力后，接觸應力在齒面上產(chǎn)生，齒面接觸應力呈周期性波動(dòng)。在工作過(guò)程中，齒輪在接觸應力的反復作用下，齒面（或表層以下一定深度）出現疲勞裂紋。裂紋繼續擴展，金屬碎片從齒面剝落形成小凹坑。齒面點(diǎn)蝕后，齒廓表面被破壞，增加了振動(dòng)和噪聲，最終無(wú)法正常工作。

點(diǎn)蝕主要發(fā)生在靠近齒距線(xiàn)的齒根表面，因為在嚙合過(guò)程中，當齒距線(xiàn)接近時(shí)，相對滑動(dòng)速度方向發(fā)生變化，油膜不易形成。當齒輪在螺距線(xiàn)附近嚙合時(shí)，橡膠注射成型機上的嚙合齒數。因此，齒面接觸應力也很大，所以點(diǎn)蝕最有可能發(fā)生在齒距線(xiàn)附近（對于直齒輪，通常只有一對齒接觸）。

硬齒面齒輪一般不易發(fā)生不可膨脹點(diǎn)蝕，但點(diǎn)蝕一旦出現就會(huì )膨脹，形成可膨脹點(diǎn)蝕。對于表面淬火和表面滲碳淬火的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋往往首先出現在硬齒層和軟核的結合處。裂紋長(cháng)大后，齒面會(huì )剝落，這與齒面點(diǎn)蝕現象不同?？拥拿娣e和深度都比坑大。

通過(guò)提高齒面硬度、改善潤滑油性能、采用角位移傳動(dòng)方式、提高齒輪接觸精度等，減輕和防止疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生。

iHF齒輪加工廠(chǎng)家非標定制精密齒輪精度可達到5-6級，定位于中高端產(chǎn)品，精度與速度的提供者，歡迎咨詢(xún)。

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