模數z:齒輪的分度圓是計算齒輪各部門(mén)大小的標準，而齒輪分度圓的周長(cháng)=πd=z p，于是得分度圓的直徑d=z p/π，因為在上式中π為一無(wú)理數，不方便作為基本的分度圓的標準。為了方便計算，出生產(chǎn)與維修，現將比值p/π酬金地規定規矩為一些簡(jiǎn)單的數值，并把這個(gè)比值叫做模數(module)，以m出現，即令其單元為mm。于是得:模數m是選擇齒輪尺寸的一個(gè)基本參數。齒數溝通的齒輪模數大，則其大小也大。為了方便生產(chǎn)，檢驗和互換使用，齒輪的模數值曾經(jīng)尺度化了。

分度圓直徑d：在齒輪算計中必須規則一個(gè)圓作為尺寸計較的基準圓，定義：直徑為模數乘以齒數的乘積的圓?，F實(shí)在齒輪中并不具有，只不過(guò)一個(gè)定義上的圓。其直徑與半徑劃分用d與r閃現，值只與模數和齒數的乘積有關(guān)，模數為端面模數。與變位系數無(wú)關(guān)。標準齒輪中為槽寬和齒厚至關(guān)的誰(shuí)人圓（不思忖齒側間隙）就為分度圓。標準齒輪傳動(dòng)中和節圓重合。但要是變位齒輪中，分度圓上齒槽和齒厚將再也不相當。若為變位齒輪傳動(dòng)中高變位齒輪傳動(dòng)分度圓仍與節圓重合。但角變位的齒輪傳動(dòng)將分度圓和節圓薈萃。?
??壓力角α——在兩齒輪節圓相切點(diǎn)P處，兩齒廓曲線(xiàn)的法律王法公法線(xiàn)（即齒廓的受力傾向）與兩節圓的公切線(xiàn)（即P點(diǎn)處的瞬時(shí)流動(dòng)偏袒）所夾的銳角喻為壓力角，也稱(chēng)嚙合角。對單個(gè)齒輪即為齒形角。尺度齒輪的壓力角一般為20”。
?   小壓力角齒輪的承載材干較??；而大壓力角齒輪，當然承載才智較高，但在傳送轉矩溝通的情況下軸承的負荷增大，因此僅用于特殊環(huán)境。

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